Range Rover Sport Electric: 550 HP, 609 km range and 800V architecture
Le nouveau Range Rover Sport Electric introduit une batterie de 118,5 kWh, une architecture de 800 volts et jusqu’à 550 chevaux. Construit au Royaume-Uni sur la plateforme MLA, ce SUV de luxe associe deux moteurs électriques à une transmission intégrale et propose une autonomie pouvant atteindre 609 km selon le cycle WLTP.
Motorisation et performances dynamiques
La gamme repose sur deux versions, l’EV450 et l’EV550, qui développent toutes deux un couple maximal de 850 Nm. L’EV550 abat le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes avec le mode Dynamic Launch, tandis que l’EV450 demande 5,6 secondes, la vitesse maximale étant limitée à 200 km/h dans les deux cas. Reposant sur une structure plus rigide et doté d’un centre de gravité abaissé par rapport aux modèles hybrides rechargeables, le véhicule bénéficie de technologies avancées telles qu’Adaptive Dynamics, les amortisseurs Twin Valve, l’Electronic Active Roll Control et les quatre roues directrices sur l’EV550.
Autonomie, recharge et capacités tout-terrain
Grâce à son architecture 800 V et à une recharge en courant continu pouvant atteindre 350 kW, le Range Rover Sport électrique permet de récupérer jusqu’à 220 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Côté franchissement, le SUV conserve des aptitudes rigoureuses avec une capacité de guéage annoncée à 900 mm et la possibilité de gravir des pentes allant jusqu’à 45 degrés.
Gamme et commercialisation
Quatre finitions sont prévues sur le marché français : Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition. En France, le tarif débute à 119 100 € pour l’EV450 Dynamic SE, tandis que les livraisons ne sont pas attendues avant le début de 2027.